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近幾年隨著汽車向電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，汽車有限的空間內(nèi)集成了越來(lái)越多的電子設(shè)備，這些電子設(shè)備也帶來(lái)越來(lái)越多的電磁兼容問(wèn)題。為了應(yīng)對(duì)電磁兼容問(wèn)題，電子零部件在裝上整車前必須進(jìn)行電磁兼容測(cè)試。其中大電流注入(BulkCurrentIn...

一、共模信號(hào)和差模信號(hào)通常電源線有三根線，火線L，零線N和地線PE。電壓和電流的變化通過(guò)導(dǎo)線傳輸時(shí)有兩種形態(tài),一種是兩根導(dǎo)線分別做為往返線路傳輸,我們稱之為"差模"；另一種是兩根導(dǎo)線做去路,地線做返回傳輸,我們稱之為"共模"。如上圖,藍(lán)色信...

汽車電子零部件EMC測(cè)試失敗時(shí)有發(fā)生，發(fā)射測(cè)試的失敗經(jīng)常困擾著現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)的工程師們，電磁發(fā)射看不見(jiàn)摸不著，怎么快速定位引起發(fā)射失敗的干擾源？隨著信息化的發(fā)展，MCU運(yùn)算和信息存儲(chǔ)速度越來(lái)越快，高速時(shí)鐘、快速運(yùn)算和存儲(chǔ)信號(hào)會(huì)引起的很強(qiáng)的電磁干擾...

汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車內(nèi)部的電子設(shè)備。那么，關(guān)于車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少？對(duì)于從事汽車電子EMC的工程師而言，這是常識(shí)中的常識(shí)。而對(duì)于小白來(lái)說(shuō)，卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾...

在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，電磁兼容（EMC）研究變得越來(lái)越重要。許多工程部門希望擁有自己的EMC測(cè)試環(huán)境。在EMC測(cè)試中，產(chǎn)品的輻射發(fā)射測(cè)量對(duì)測(cè)試環(huán)境和設(shè)備的要求尤為重要。輻射發(fā)射要求的環(huán)境是一個(gè)開(kāi)闊場(chǎng)（OATS）或一個(gè)半電波暗室（SAC）。對(duì)于其他...

引言手機(jī)，藍(lán)牙耳機(jī)，衛(wèi)星廣播，AM/FM廣播，無(wú)線因特網(wǎng)，雷達(dá)，以及其它不計(jì)其數(shù)的潛在電磁干擾源發(fā)射出的電磁波混雜在真實(shí)世界中，為了確保汽車內(nèi)的電子元器件仍舊穩(wěn)健和有效，它們需要在一個(gè)受控環(huán)境中進(jìn)行EMI干擾測(cè)試。輻射抗擾室是一個(gè)密封的傳導(dǎo)...